走行中のエンジン故障「駆動系トラブル編」
原付で走っているときに、突然エンジンが止まってしまうトラブルに遭ってしまうと、本当に困ります。
エンジンが止まるというと、大まかに燃料系トラブルや、吸気系トラブル、電送系トラブル、駆動系トラブルなどがあるようです。
そこで今回は、原付の駆動系トラブルについての原因や、修理箇所について説明しましょう。
駆動系トラブル
まず、ベルトが切れてしまったり、クランクケースの内部がグチャグチャになっていると、ベルトが磨耗してしまい、最高速が伸びません。
切れるときには、エンジン音が空回りするといった感じになります。
ベルトが切れれば、ギヤ付きニュートラルみたいな状態になってしまい、ひどいときは、停止時は、キックすら下りない状態になるようです。
このような状態になった場合は、修理するときには、故障箇所がベルト切れなのでキドライブベルトを交換することになります。
状態によっては、クラッチ側の交換もする必要もあるでしょう。
クランクシャフトベアリング
また、クランクシャフトベアリングが正常に働かないと、エンジン始動のとき、シャーシャーとうるさくなります。それは、エンジンを止めるときに、急に止まります。
停止後は、キックすら下りないという状態に陥るでしょう。
この場合は、クランクシャフトを回す役割のベアリングが錆ついている可能性があり、また、ボールが破損していることも考えられます。
ですから、この場合はクランクベアリングの交換と、それを取り巻いているオイルシールの交換をするといいでしょう。
状態によっては、クランクシャフトの交換も必要かもしれませんね。
以上、走行中のエンジン故障「駆動系トラブル編」についての情報をまとめてみました。この情報がお役に立てれば幸いです。
