走行中のエンジン故障「吸気系トラブル編」
走行中に原付のエンジンが突然止まってしまう原因はいろいろあります。
その中の一つに、原付の吸気系のトラブルがあります。
そこで、ここでは、吸気系のトラブルについての原因や、それに伴う修理箇所についての説明を行います。
吸気系トラブル
まず、キャブにゴミが詰まってしまうと、燃料を噴射しない状態になります。
スタータージェットが詰まった場合には、始動性が悪くなってしまうので、アクセルを開けると止まることがあるようです。
このようにキャブにゴミが詰まった状態だと、修理というよりはキャブの洗浄を行うだけでもいいでしょう。
ただし、ジェット類が腐っている場合は、交換が必要になります。
また、キャブとインテークマニホールドの間から二次空気を吸っていて、キャブが外れかけている場合には、回転がかなり上がりますので、パッキンがダメになっていると回転が下がりにくくなるようです。
その場合には、キャブとインマニの取り付けねじの緩みが原因である可能性がありますから、キャブ側のネジがなめているならキャブ交換しましょう。また、締め込みが甘い状態ならば、きつく閉めれば大丈夫です。
インテークマニホールドに亀裂
そして、インテークマニホールドに亀裂が走っていたり、破損を起こしていたりする場合にも、始動性が非常に悪くなります。そうすると、かかっても回転が下がりにくく、エンストを起こすこともあるようです。
これは、インマニがゴムの場合には、亀裂が生じている可能性がありますし、金属製の場合には破損を起こしているでしょう。その場合には、インマニの交換を行うようにしてください。
以上、走行中のエンジン故障「吸気系トラブル編」についての情報をまとめてみました。この情報がお役に立てれば幸いです。
